Duurzaam transport

Ons doel



Leestijd: 5 minuten 


We kunnen, willen én gaan de wereld mooier achterlaten dan hoe we hem aantroffen. Een wereld waarin klimaaverandering grote gevolgen heeft voor mens,natuur en milieu. Van der Wal voelt zich verantwoordelijk om de (eigen) uitstoot van CO2 terug te dringen. 

Als een vrachtwagen 22 kilometer rijdt, moet een boom een jaar lang groeien om deze CO2 uitstoot te compenseren. Daarom gaan we er alles aan doen om met elkaar elke dag vervoer te verbeteren en dus te verduurzamen.

Kill Empty Running

In het nu verduurzamen van transport onderscheiden we onder de noemer 'Kill Empty Running' 4 peilers:

  1.  Minder vrachtwagens die helemaal leeg onderweg zijn;
  2.  Minder vrachtwagens die gedeeltelijk leegrijden, dus optimaliseren van de beladingsgraad;
  3.  Minder halflege verpakkingen, dus verpakkingen die meer lucht bevatten dan feitelijk noodzakelijk is.
  4.  Stimuleren van de inzet van LZV's: 35% minder CO2 per vervoerde pallet.


Aan iedere pijler geven wij met diverse tijdelijke projecten én in de normale dagelijkse werkzaamheden invulling. Alles wat we binnen deze drie pijlers doen komt neer op het verhogen van de nu beschikbare capaciteit, of anders gezegd: het 'elimineren van lege kilometers.' 

Vandaar de naam 'Kill Empty Running.'

Dit pakken we niet alleen aan door te monitoren, maar ook door echt te reduceren waar mogelijk. We investeren daarom structureel in onze mensen en onze systemen en zetten zwaar in op continue verbetering.My Image


We kunnen, willen én gaan de wereld echt een stukje beter achterlaten dan hoe we hem aantroffen. Het is voor het milieu noodzakelijk dat idioot vervoer zo snel mogelijk de wereld uit wordt geholpen. Slim transport is daar de oplossing voor. De komende jaren zijn cruciaal. Wij gaan er zo veel mogelijk aan doen om deze visie uit te dragen. We Kill Empty Running



Het verhogen van de beladingsgraad, waarom?

Zo’n 25% van de vrachtwagens op de weg rijdt leeg. In combinatie met een lage beladingsgraad van vrachtwagens die niet leeg rijden wordt slechts 47% van de totale beladingsgraad benut. Bovendien lijken halflege verpakkingen de normaalste zaak van de wereld.

Wij noemen dat idioot vervoer.

Volgens eigenaar Henk van der Wal draait het om het optimaal benutten van de mogelijkheden die nu al voorhanden zijn. Dus niet wachten op welke techniek of wetgeving ons gaat redden maar nu actie nemen. Want naast duurzaam investeren valt er ook gewoon heel veel winst te behalen als we de bestaande capaciteit optimaal benutten. In zijn woorden:

“Het nú verduurzamen van transport is essentieel om onder de 2 graden temperatuurstijging voor 2050 te blijven. Het wachten op de eerste betaalbare elektrische trucks is zoiets als passief de bui afwachten, terwijl het nu al stortregent. Dit kunnen we ons simpelweg niet veroorloven.”

(Half)lege verpakkingen

Heb jij ook wel eens het gevoel dat je veel te veel lucht krijgt als je iets online bestelt? De gemiddelde vullingsgraad van pakketten die Nederlandse webwinkels versturen is 50%. Dat betekent dat er twee keer zo veel ruimte wordt gebruikt dan nodig is. Dat is niet alleen zonde van de ruimte, maar ook van het materiaal en de energie die nodig zijn om al die pakketten te maken en te bezorgen. Door slim te verpakken en te verzenden, kunnen we samen een hoop lucht besparen. Met minder lucht in je pakketten heb je ook meer ruimte voor andere dingen.

Dit is een slimme oplossing voor een aantal maatschappelijke problemen, zoals de opwarming van het klimaat, de #stikstofcrisis, en het tekort aan bouwgrond. Maar ook voor de consument is het handig. Je hoeft niet meer te sjouwen met te grote dozen en je hebt altijd de juiste dosering. Minder (half)lege verpakkingen is daarom al jaren één van de pijlers van killemptyrunning. Dit hebben we zichtbaar gemaakt in ons kantoor met de twee verpakkingen vaatwastabletten.


Inzet van LZV's

Een manier om minder CO2 en geld kwijt te zijn aan transport is om meer spullen in één keer te vervoeren. Dat kan met LZV's, die groter en langer zijn dan normale vrachtwagens. Zo hoeven er minder ritten gemaakt te worden en is er minder vervuiling en verspilling. 

Dit heeft flinke voordelen, zoals:

1. Duurzamer: het bespaart 35% op CO2, NOx en ppm's.

2. Geld besparen: er is minder brandstof, chauffeurs en onderhoud nodig.

3. Minder drukte: het zorgt voor minder verkeer op de weg en bij de laad- en losplekken.