Column: Vier minuten of tweehonderd jaar?

Vier minuten of tweehonderd jaar?

Leestijd: 4 minuten

Ik heb een drukke week achter de rug met veel afspraken, een berg werk en allerhande onvoorziene gebeurtenissen. Een week waarin ik continu aan heb gestaan. Bovendien heb ik meerdere grote vraagstukken liggen waarvan de gevolgen moeilijker te overzien zijn, zoals: moeten we investeren in grootschalig zelf energie opwekken ten behoeve van de elektrificatie of wenden we onze middelen aan om meer goed gevulde LZV’s de weg op te krijgen? Ik noem maar iets.

Op die momenten wil ik afstand nemen en de rust vinden om te kunnen ontspannen, op te laden en alles net even wat scherper te zien. Hoe doe ik dat?

Wij zoeken dan de natuur op en gaan daarvoor graag naar Amelisweerd. In dit mooie stadsbos nabij Utrecht wandelen we regelmatig. Voor de rust moet je een paar kilometer het gebied in. Pas dan verstilt de continue ruis van de snelweg. Deze natuur en de rust die zij brengt heb ik nodig om me weer op te laden. Om na te denken en om te voelen welk besluit ik moet nemen of om te besluiten ‘de tijd zal het ons leren.’

Op 16 november stond het Utrechtse Domplein afgeladen vol in protest tegen het tracébesluit waarmee ze een brede strook Amelisweerd willen opofferen voor extra asfalt. Het ministerie probeert voor de zoveelste keer sinds de jaren ‘70 de A27 te verbreden ten koste van dit mooie bos. Als transportondernemer zie ik files uiteraard het liefst verdwijnen, maar ik weet óók dat middelen schaars zijn. En belangrijker, mij is de rijkdom gelegen in dit soort bedreigde stukken Nederland veel meer waard dan een extra strook snelweg.

Allicht denkt u nu: wat een oude man, grijze wollen sokken generatie! En dat ben ik natuurlijk ook. Maar dat heeft een voordeel: hierdoor kan ik terugvallen op enige kennis en ervaring, van mijzelf én uit de overleveringen uit een 100-jarig familiebedrijf. Want in 1924 begon mijn grootvader Antoon van der Wal zijn avontuur in het goederenvervoer met een omgebouwde Brennabor. Nu, een eeuw later, sta ik als derde generatie aan het roer van Van der Wal. Ons bedrijf heeft stormen doorstaan, successen gevierd en lessen geleerd. En terwijl we onze honderdjarige geschiedenis vieren, stel ik mezelf de vraag: wanneer ben je echt succesvol?

Allicht denkt u nu: wat een oude man, grijze wollen sokken generatie!

In de jaren dat ik meeloop heb ik veel knelpunten gezien die opgelost werden zoals knooppunt Gorinchem, de brug bij Vianen en de verbreding van de A2. Asfalt erbij, natuur eraf en knelpunt weg. Toch? Ja, maar de files ontstonden als vanzelf weer elders. Want meer asfalt trekt meer auto’s aan. Een vicieuze cirkel. Een bedrijf 100 jaar gezond en vitaal houden wordt alom geprezen maar een gezond en vitaal natuurgebied met 200 jaar oude bomen wordt rücksichtsloos opgeofferd voor vier minuten tijdswinst. Is het eenmaal kapot dan zijn we het definitief kwijt. Dit kan anders:

Als individu kan je dichtbij huis werken, gebruikmaken van fiets en ov en met de auto de file mijden. Als sector, als bedrijf, kunnen we kiezen voor oplossingen zoals de planning op de files afstemmen en LZV’s inzetten.

De LZV kent veel maatschappelijke voordelen: minder CO2, fijnstof, stikstof en lawaai. En het dempt de oplopende personeelstekorten. Maar meer LZV’s gaat niet vanzelf, dit kan je al dan niet stimuleren met (financiële) prikkels voor chauffeurs en klanten. En de overheid zet recent aardige stappen met de verlaagde LZV-leeftijd en aankondiging alsnog te willen testen met de SEC. Toch kan ze meer doen, zoals meer trajecten goedkeuren en parkeerplaatsen geschikt maken.

Dus wat maakt echt succesvol? Kiezen we voor korte termijn oplossingen die ten koste gaan van onze natuur? Of kiezen we voor de natuur en samenwerking, met blijvende winst voor iedereen?

Laten we streven naar een wereld waarin we in symbiose leven met onze omgeving.

PS: Deze column lees je in maximaal vier minuten.

Lees ook: Henk van der Wal: Hoe kunnen we het landschap verduurzamen?

Henk van der Wal is eigenaar en ceo van Van der Wal en SmartWay Logistics.

Hier leest u meer nieuws en achtergrond over Van der Wal

Categorie: In de media | Deze column is gepubliceerd op 6 december 2024 in het magazine van Transport & Logistiek.