Henk van der Wal in TLN HUB: Klimaatzaak tegen sector transport & logistiek
Door HUB Transport en Logistiek Nederland
in
In de media
19 oktober 2022
Na Shell en de boeren, transport en logistiek voor de rechter?
Het is 10 oktober 2030, als ik in de ochtend word gebeld door Marjan Minnesma en Roger Cox: ‘Henk, we gaan de sector Transport en Logistiek voor het gerecht dagen. We zien het graag anders maar de sector komt niet in beweging. Jullie hebben elkaar volledig klemgereden.’
Nog niet heel lang geleden was het ondenkbaar dat een overheid, multinational of invloedrijke sector met rechterlijke hand gedwongen zou worden tot verduurzaming. Anno 2022 is het ondenkbare denkbaar geworden: een klimaatzaak tegen de sector Transport en Logistiek. Het zou zomaar kunnen.
Wat ging eraan vooraf?
In 2021 kreeg Shell te horen dat het een maatschappelijke zorgplicht heeft en die verwaarloost door zijn aandeel in de versnelde opwarming van de aarde, met jaarlijks 1,8% van de wereldwijde CO2-uitstoot. Shell wist dit al sinds door het bedrijf zelf uitgevoerde onderzoeken van 1986. Dus oordeelde de rechter dat het bedrijf in 2030 de uitstoot met 45% verminderd moet hebben ten opzichte van 2019.
In de agrarische sector heeft decennialang het economisch krachtenveld gewonnen van het boerenverstand. Een belangrijke sector, met ondernemers die veelal verkeerd geïnformeerd werden door overheid en banken. Zo dachten de boeren dat de overheid hun belangen zou beschermen. Diezelfde Nederlandse overheid werd via allerlei rechtszaken gedwongen tot zeer ingrijpende maatregelen voor de boeren. Dat kwam voor velen als een ontwrichtende schok.
‘De sector is zich al decennia bewust van substantiële inefficiëntie in de keten...’
HENK VAN DER WAL, EIGENAAR EN CEO VAN VAN DER WAL EN SMART WAY LOGISTICS
Dan nu de transportsector. We weten dat de transportsector een aandeel in de Nederlandse CO2-uitstoot heeft van zo’n 11% (bron: CBS) en een aandeel van 6% in Europa (bron: ECTA). De aanklacht zou als volgt kunnen luiden: 'De sector is zich al decennia bewust van substantiële inefficiëntie in de keten, tot uiting komend in volledig lege transportbewegingen, halfgevulde wagens en onnodig veel lucht in de verpakkingen. De sector heeft haar zinnen gezet op technieken als zero-emissievoertuigen maar de schaalbaarheid hiervan is nog niet bewezen.'
Deze column is verschenen in HUB het blad van en voor leden van TLN.
Meer lezen? Kijk dan hier!
Meerkoppige draak
Veel ondernemers in transport en logistiek willen verduurzamen, zo blijkt uit de stroom aan duurzame initiatieven in de sector en uit een groeiend aantal deelnemers aan verduurzamingsprogramma’s zoals Lean & Green. Waarom lukt het dan tot op heden nauwelijks om de vele vormen van inefficiëntie uit de keten te slopen? In mijn eigen praktijk merk ik continu dat ik vecht tegen een meerkoppige draak: bestelde full truck loads bestaan in werkelijkheid regelmatig uit enkele pallets, data over vrachtvolume en levertijden zijn vaak onjuist. Wijzigingen ten behoeve van efficiënter, duurzamer transport zijn doorgaans moeilijk door te voeren. Ook als ‘onze’ klanten wel willen blijkt dat zij net zo afhankelijk zijn van de wil of onwil van hún klanten. Tot slot is een al te stevige positie innemen met boetes voor leegrijden of ‘nee-verkopen’ zinloos in een markt waar sowieso al onder elkaars duiven wordt geschoten; voor jou tien anderen.
Mijn angst laat zich raden: wanneer is onze sector aan de beurt? Wanneer belanden wij in de publieke wervelwind van media, petities en Kamervragen? Word ik op een ochtend echt wakker met een telefoontje over een aanstaande rechtszaak?
Henk van der Wal is eigenaar en ceo van Van der Wal en SmartWay Logistics.
Hier leest u meer nieuws en achtergrond over Van der Wal
Categorie: In de media | Deze column is gepubliceerd in oktober 2022 in HUB het ledenblad van Transport en Logistiek Nederland.
Beeld: Frans Strous Fotografie